segunda-feira, 30 de maio de 2011

CLUB MITSUBISHI PAJERO ON THE WORLD




 
   


 

 



 




 

 
 

 

 
Aqui estão alguns clubes e grupos de proprietários de veículos Mitsubishi Pajero espalhados pelo mundo. A medida que for encontrando mais acrescento neste tópico. Caso você descubra algum me informe o endereço pelo comentário que acrescento aqui. 
Aqui em minha cidade tenho visto muitos destes carros e estou pensando em formar um clube. Organizar-mos passeios e expedições sempre envolvendo a família. É um projeto que estou pensando. Vamos ver o que acontece. Se tiver que ser será.

Abraços e fiquem com Deus.

terça-feira, 24 de maio de 2011

7 INTRÉPIDOS PILOTOS - MTB EM ITANAGRA


Tiririca, chuva, lama, suor, dor, cansaço... SATISFAÇÃO. Mais ou menos assim, e posso lhe afirmar que tem que ter amor pelo mountain bike senão nem vá. Pois parece que muitas vezes mais parecemos ter saídos de uma cena guerra do que do pedal. Exauridos pelo esforço e de alma lavada pela superação e união dos colegas. Este foi o espírito de aventura vivido neste fim de semana em companhia de alguns amigos em cima de nossas bikes nas trilhas de Itanagra-Ba.
Há alguns meses, Elson do Mural de Aventuras entrou em contato para fazermos uma trilha lá em Itanagra, e como estou por lá já há algum tempo minha ajuda seria muito bem vinda. Para que não percamos o rumo verdadeiro durante a trilha, não que se perder seja incoveniente, na verdade seria até bem resolvido pois os caras estavam muito bem preparados de todos os acessórios necessários.
Entre muito mato, lama e até travessia de rio, ficamos todos satisfeitos com o dia. Pedalamos por cerca de 7 horas numa trilha repleta de emoção. Emoção apenas para os mais fortes tendo em vista que poderiamos classificar entre média a alta o nível de dificuldade da trilha.
Tivemos de tudo um pouco, up hill, donw hill, single track, estradão, pneu furado, cerca pra pular, e até algumas quedas. Feridas de guerra, ossos do ofício, como dizem algumas pessoas é o MTB entrando.
7 destemidos pilotos, intrépidos vorazes pela aventura. Até a próxima!


 








quarta-feira, 11 de maio de 2011

DICAS DE TRÂNSITO - CONDUZINDO UMA MOTO

Pessoal, deixo aqui algumas dicas de como se comportar no trânsito das cidades e estradas pilotando uma moto. Mas vale ressaltar que muitas destas dicas podem ser adaptadas aos condutores de carros também. E lembre-se,  leve na garupa sempre a gentileza, o respeito e a educação.

1 - Sempre que cruzar com um veículo grande em estradas é correto se aproximar da faixa lateral direita. Mas lembre-se você tem o direito de pilotar ao centro da faixa.

2 - Ao se aproximar de um semáforo com sinal amarelo, verifique se nenhum veículo vem atrás de você em velocidade incompatível com uma parada no sinal vermelho.

3 - Não trafegue em velocidades nem superiores e nem inferiores aos demais veículos.

4 - Reduza a velocidade em cruzamentos, curvas e semáforos, mesmo que estes estejam verdes para você. Se for de madrugada, reduza o suficiente para ter certeza de que nenhum veículo está se aproximando.

5 - Evite trafegar nos chamados corredores, estes podem ser utilizados apenas nas proximidades dos semáforos fechados e em baixa velocidade.

6 - Nunca trafegue ao lado de nenhum veículo, principalmente ônibus e caminhões.

7 - Use sempre capacete fechado e luvas de couro ou cordura e se possível roupas apropriadas também de couro ou cordura. Quanto ao capacete, use-o corretamente em todas as ocasiões, para sua maior proteção.

8 - Mesmo durante o dia ligue o farol.

9 - Não trafegue em pontos com alagamentos, pare e espere a água baixar.

10 - Não se distraia ao pilotar, evite olhar para trás, use os retrovisores.

11 - Lembre-se, na prática, moto nunca tem a preferência.


12 - Saiba andar, afinal é rápido e gostoso andar de moto, entretanto se não souber usar, você além de se machucar pode acabar ferindo os outros. Independente de como você usa a moto, para lazer ou trabalho não corra.


13 - Quando estiver andando na rua, sinalize sempre com o pisca, facilitando assim para que os outros motoristas vejam seu próximo ato.


14 - Não force a ultrapassagem. Não ande grudado no carro da frente, afinal pode haver um buraco ou ele reduzir a velocidade e o prejuízo será inteiramente seu.


15 - Em ruas ou estradas de muito fluxo de carro, fiquem na pista da direita, se tiver que fazer uma ultrapassagem, faça-a pela esquerda e retorne logo em seguida para a direita. E lembre-se, respeite o limite de velocidade. Sempre!


16 – Esteja sempre dentro da lei. Capacetes, roupas, acessórios, documentos e habilitação. Numa abordagem policial mantenha a calma e seja educado.


17 – Seja Gentil e Educado, dê a preferência a pedestres e ciclistas. Ceda sempre que possível a passagem de outros veículos.

Bem, é isso aí. Pilotagem Segura SEMPRE!
Abraços e fiquem com Deus.
Até a próxima.

segunda-feira, 9 de maio de 2011

ANUNCIE NO BLOG NIVASOUTO ADVENTURES

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quinta-feira, 5 de maio de 2011

VÁLVULA TERMOSTÁTICA


O principal trabalho da válvula termostática é permitir que o motor chegue rapidamente à temperatura ideal e então mantê-la constante. Ele faz isto regulando a quantidade de água que atravessa o radiador. Em temperaturas baixas, essa passagem é completamente bloqueada, forçando todo o líquido arrefecedor contido no motor a circular somente dentro dele, com o que ele se aquece rapidamente.Uma vez que a temperatura do líquido atinja de 80° C a 90° C, a válvula termostática começa a abrir, permitindo que o líquido seja enviador para o radiador.  Quando o líquido chega a 93~103° C, a válvula está totalmente aberta.
Caso a combinação de baixa temperatura ambiente e pouca ou nenhuma utilização de potência faça o líquido arrefecedor esfriar demais, a válvula termostática se fecha, mantendo o motor em temperatura normal.

Uma válvula termostática fechada e aberta


Se você quiser, pode fazer uma experiência prática para ver uma válvula termostática em ação – parece mágica. É só colocar uma válvula numa panela com água fervente. Quando a  temperatura da válvula chegar ao ponto certo ela vai se abrir uns 2 cm. Lojas de autopeças vendem válvulas termostáticas bem baratas.
O segredo da válvula termostática está num pequeno cilindro localizado na parte da peça virada para o motor. O cilindro é preenchido com uma cera que começa a derreter em torno de 80º C (as válvulas podem se abrir a temperaturas diferentes, mas a de 80º C é a mais comum). Uma haste conectada à válvula pressiona a cera. Quando a cera derrete, ela se expande significativamente, empurrando a haste para fora do cilindro e abrindo a válvula.
**Fonte: Como Funciona

Mito: Carro pode ficar sem valvula termostatica?
 Não pode! carro sem valvula termostática consome mais combustivel, o motor trabalha em temperatura irregular diminuindo sua vida útil.